JEEP Cherokee Trailhawk Review 2014 - Mise à jour à long terme 4 - tendance motrice (2024)

Lorsque ma femme et moi voulons nous évader, nous faisons ce que nous faisons le mieux :road trip.J'adore conduire et je le ferai toujours.J'essaie de profiter de l'occasion de voir le monde à mon rythme chaque fois que possible.Ma femme, Jessica, et j'aime la photographie et j'aime vivre et capturer de beaux endroits.Nous avons une famille en Oregon, Washington et New York, donc la plupart de nos voyages récents ont été prévus autour des réunions de famille et des vacances.Donc, pour ce voyage, pour célébrer une décennie de vie et de trébucher sur la route, nous avons décidé d'aller quelque part qui nous avait toujours intrigués, quelque part qu'aucun de nous n'avait été: le Colorado.

Avec notre destination choisie, la question suivante et la plus importante était de savoir quoi conduire.Je suis peut-être le Tripper Road le plus chanceux.J'ai une piscine de véhicules à long terme à ma disposition, et avec un peu de plaidoirie et de négociation, je peux mettre la main sur les clés de presque n'importe quoi dans leTendanceflotte.Dans ce cas, mon propre long termeJeep Cherokee 2014Trailhawk était exactement ce que je voulais.

Je dois admettre que la première fois que j'ai vu le nouveau Cherokee, je n'ai pas été impressionné. Il faut un peu de temps pour s'habituer au style de la face avant, et l'aspect général est assez différent du reste du véhicule.Jeeps'aligner.Cela dit, plus je passe de temps avec le petit tout-terrain, plus je l'aime, surtout sous forme Trailhawk.Plus important que son apparence, le Cherokee était parfait pour ce que nous emmènerons avec nous.

J'adore camper et je le fais aussi souvent que possible (pas aussi souvent que je le souhaite), mais je n'ai jamais essayé de rester dans une bande-annonce de camping-car.Et quelle façon de commencer: rencontrer les larmes So-Cal Krawler 459. Ce XS particulier nous a été gracieusem*nt prêté parLocation hors réseaupour notre voyage.Basé à Orange, en Californie, et à la location par le biais de leurs amis à Rebel Off Road, Off the Grid Rentals propose cette larme unique et sur mesure des tentes sur les toits et d'autres équipements de camping à louer.Rebel Off Road a personnalisé cette plate-forme déjà cool avec des roues de course de méthode, des pneus de 35 pouces, un éclairage intérieur et extérieur LED, et audio personnalisé afin que vous puissiez vous balancer pendant votre cuisson.La remorque comprend également un poêle au propane à deux brûleurs et un évier attachable qui, avec le réservoir d'eau, le tuyau et la poignée intégrés, font de la vaisselle.Le matelas en mousse de 4 pouces d'épaisseur en taille réelle est super confortable et a beaucoup de place pour deux sur la route.Nous avons également choisi d'apporter leur réfrigérateur / congélateur ARB, qui est un vrai luxe si vous avez déjà vécu dans une glacière traditionnelle pendant une semaine.

Nous avons commencé notre voyage à Laguna Hills, en Californie, au siège rebelle hors route.Après avoir signé des dérogations et leur fournir une preuve d'assurance, nous avons accroché la larme au Cherokee.Lorsque nous avons obtenu notre Trailhawk à long terme, il n'avait pas de forfait de remorquage d'usine, nous avons donc contacté notre localJeepConcessionnaire et en a installé un.L'attelage de classe III présente à la fois des connecteurs à quatre et sept broches, donc connecter toutes sortes de bandes-annonces est facile.(Ou du moins ça devrait l'être, mais j'y reviendrai.) Avec la remorque accrochée, nous avons fait notre diligence raisonnable et vérifié toutes les lumières et les signaux avant de prendre la route.

Nous savions que notre premier jour était ambitieux lorsque nous l'avons planifié.Nous avons quitté Laguna Hills tôt et espérions faire le Grand Canyon au coucher du soleil, soit y camper, soit pousser une heure ou deux au nord-est jusqu'à un autre terrain de camping.Malheureusem*nt, le trafic intense qui sort du bassin de Los Angeles signifiait qu'au moment où nous avons frappé Barstow, en Californie, nous étions déjà quelques heures en retard.Combinez cela avec la limite de vitesse de 55 mi / h pendant le remorquage, et il est devenu évident qu'il n'y avait aucun moyen que nous allions regarder le soleil se coucher le long de la jante sud.

Avec la possibilité de voir le coucher du soleil sur le Grand Canyon disparu, nous avons détendu notre rythme et retiré l'autoroute autour de Kingman, en Arizona, pour commencer la couverture photographique du voyage.Après le coucher du soleil, nous avons de nouveau poussé vers le Grand Canyon, décidant de camper près du bord sud afin que nous puissions nous réveiller tôt et voir le lever du soleil.Il y a des centaines de campings autour du bord sud, et je pensais que trouver un site ouvert allait être facile.Ce que je ne savais pas, c'est que la plupart des terrains de camping ont été fermés pour la saison.Ce qui restait était plein, même un jour de semaine.Et parce que nous n'étions pas sûrs de rester au bord sud, nous n'avions pas de réservation.Cela marquerait la première d'une longue ligne de nuits séjournant dans des endroits que nous ne voulions pas.

Peu importe l'emplacement, la facilité de stationner la remorque, de laisser tomber les crics de nivellement et de sauter dans le lit pour la nuit ne peut pas être sous-estimé.Le camping de tentes est super, mais après une longue journée sur la route, ne pas avoir à installer une tente la nuit était plutôt sympa.Malheureusem*nt, nous étions garés dans un parc de camping-cars derrière un restaurant et entourés de VR de la taille d'un bus au milieu de la ville - pas exactement l'environnement naturel que nous espérions.

Se lever avant le lever du soleil est l'une de mes choses les moins préférées à faire, mais regarder le soleil se lever au-dessus du Grand Canyon en valait la peine.Ce fut notre première visite au Grand Canyon, et je dois dire qu'il est à la hauteur de son nom.Nous avons passé la matinée à promener les chemins développés le long de la jante sud, à prendre des photos et à admirer les vues.Nous reviendrons.Oh oui, nous le ferons.

Ne voulant pas retourner dans le parc Drab RV pour préparer le petit déjeuner, nous avons avancé le long du Derser View Drive, qui suit le bord sud, jusqu'à ce que nous trouvions un chemin de terre que nous pourrions prendre dans les bois pour trouver un endroit pour préparer le petit déjeuner.La cuisine de la larme est super.Faites éclater la trappe arrière, branchez la ligne du propane et vous êtes prêt à partir.Des œufs brouillés, du café génial et des croissants: le début parfait de ce qui était censé être une excellente journée.

Parce qu'il remorquait une remorque à des altitudes élevées, la petite jeep obtenait une mauvaise économie de carburant - 11 à 12 miles par gallon, et le réservoir de carburant de 15,9 gallons signifiait que nous nous arrêtions constamment pour le gaz, et les longs passagers à travers des zones légèrement peuplées étaientUn peu éprouvant pour les nerfs.C'est au cours de l'un de ces arrêts de carburant fréquents que nous sommes arrivés à la réalisation effrayante qu'aucune des lumières de la bande-annonce ne fonctionnait.Nous savions que les lumières étaient bien lorsque nous avons quitté Laguna Hills et que nous avions travaillé jusqu'à la fin du soir, mais quelque part entre le Grand Canyon et Kayenta, Arizona, ils étaient sortis.

Ce devait être un fusible, non?S'ils travaillaient puis s'arrêtaient, ce devait être un fusible.J'ai sorti le manuel des propriétaires et l'ouverture de la boîte à fusibles, et je me suis rapidement rendu compte que lorsque vous obtenez un paquet de remorquage installé chez le concessionnaire, ils ne suivent pas les méthodes d'installation d'usine.Tous les fusibles qui sont censés être présents dans la boîte à fusibles étaient vides et non connectés à n'importe quelle électronique.Pire encore, le concessionnaire Jeep le plus proche qui pourrait nous faire entrer pour le service à tout moment cette semaine était de trois heures à Durango, Colorado, et le soleil était déjà en descendant.C'était une course pour arriver aussi loin que possible avant de devoir s'arrêter pour la nuit.

Au lieu de profiter du désert environnant ou de marcher dans la ville en regardant les magasins et en mangeant dans de bons restaurants, notre journée à Durango a été consacrée à attendre à l'extérieur du concessionnaire de Jeep local.C'est là que je donne un cri: tous ceux que nous avons rencontrés et traités chez Morehart Murphy Auto Center Jeep Concessionnaire étaient incroyablement sympathiques et serviables.Malheureusem*nt, le diagnostic n'était pas aussi bon.Il y avait eu des rapports d'unités d'administration de puissance défectueuses pour l'électronique de remorquage, et le seul concessionnaire qui avait un à perdre était à six heures et demie à Golden, au Colorado.Soit attendre trois jours pour qu'il arrive par courrier, soit faire le lecteur nous-mêmes: le choix a été facile.Les gens sympas de Durango nous ont permis de ranger la bande-annonce, toujours sans lumières, sur leur lot pendant que nous faisions le slog de la nuit de l'autre côté de l'État.

Sans remorque, nous avons pu passer un bon moment à Golden, arrivant juste après 2 heures du matin, ce qui nous a laissé juste le temps de dormir quelques heures avant un rendez-vous de service à 7 heures du matin. D'autres mauvaises nouvelles sont arrivées le lendemain matin. Après deux heures de diagnostic, il s'est avéré que le bloc d'alimentation défectueux n'était finalement pas si défectueux. Un fusible à lame en ligne bon marché, caché sous le tableau de bord, près du groupe de jauges, a été la goutte d'eau qui a brisé le dos de notre Jeep. Je profiterai de cette occasion pour remercier chaleureusem*nt tout le monde chez AutoNation.ChryslerJeep West à Golden.Ils ont pu nous adapter à un horaire bondé et nous ramener sur la route en quelques heures seulement.

L'électronique de remorquage fonctionnant à nouveau, nous avons fait le long voyage de retour à Durango pour récupérer notre maison sur roues. Notre trajet de jour vers l’ouest a été bien plus agréable que le sprint de la nuit précédente. Après avoir manqué une grande partie de l'État en route vers Golden, nous avons fait un voyage de retour à Durango beaucoup plus agréable, en nous arrêtant pour explorer des routes boueuses et de magnifiques bosquets de trembles. Nous n'avions jamais prévu ce détour, et au total le fusible à lame bon marché nous a coûté près de trois jours. Considérant qu’il s’agissait du premier problème majeur que nous avions rencontré au cours des années de road trip, nous avons pensé qu’il valait mieux mettre cela sur le compte du hasard et recommencer à nous amuser.

L'autoroute Million Dollar se dirige vers le nord de Durango et est facilement l'une des plus belles routes que j'ai jamais entraînées.Chaque tour a révélé une vue de montagnes, de lacs et de cascades plus grandes que la précédente.Nous nous sommes arrêtés au lac Haviland pour préparer le petit déjeuner et pour profiter de la vue.Le terrain de camping y est définitivement sur notre liste de back-to, et c'était le moyen idéal de nous nettoyer ces derniers jours de voyage longs et les problèmes électroniques.Alors que nous quittions le terrain de camping, la pluie, le grésil et la neige ont commencé à tomber, et le voyage du lac Haviland à Silverton, Ouray et Ridgway était humide, froid et beau.De petites communautés nichées à la base des montagnes, chaque ville est remplie de caractère et de beauté naturelle.Venturez-vous sur n'importe quelle route principale et le trottoir change rapidement en gravier et en saleté.Nous nous sommes arrêtés à la brasserie Colorado Boy pour le déjeuner et une pinte.Situé dans un bâtiment en brique converti de 1915 à Ridgway et rempli de locaux, Colorado Boy Pub et Brewery ont fourni une belle pause dans le temps venteux.La bonne bière, la pizza et les gens sympathiques en faisaient un endroit parfait pour se détendre pendant un certain temps, et il semblait que tout le monde en ville était d'accord, car l'endroit était bondé.

L'aventure du lendemain a mis en évidence le voyage.Gunnison County Road 12 est une route principalement en terre et en gravier reliant Crested Butte à la Colorado State Highway 133 près du réservoir Paonia.Traversant Kepler passe par certains des paysages les plus époustouflants que j'ai jamais vus était visuellement écrasant, le spectre des feuilles orange et jaune et l'écorce blanche des trembles explosant sur une toile de fond de sommets enneigés de déneigement.C'est pourquoi nous sommes venus au Colorado.Nous avons étendu le court voyage à travers les montagnes au cours de la journée, en nous arrêtant presque chaque virage pour prendre des photos et traverser les trembles.Nous avons fait un détour rapide sur une route escarpée devant les anciens arbres de mine à la recherche d'une meilleure vue.Ce voyage parallèle était probablement la seule fois où j'étais heureux d'avoir un dégagement au sol plus élevé, car la route était enracinée et traversait un petit ruisseau.Le reste de GCR 12 est facilement voyagé dans un véhicule normal - lorsqu'il n'est pas fermé pendant les mois d'hiver.

Nous avons terminé la journée dans un petit terrain de camping au fond du canyon Escalante entre Delta et Grand Junction.La route d'accès Dirt jusqu'au camping laisse l'autoroute 50 et se courbe le long du canyon escarpé le long de la rivière.L'absence de garde-corps et toute sorte de lumière ont fait un lecteur induisant l'anxiété la nuit.La route semblait simplement tomber dans le néant le long de la rivière.Aller lentement sur le gravier signifiait que les freins de la remorque avaient tendance à se bloquer momentanément et à le faire glisser alors qu'il était tiré derrière la jeep.

Le lendemain matin, nous avons été récompensés au petit déjeuner avec vue sur les belles falaises rouges du canyon.Le Grand Canyon était incroyable, mais pouvoir entrer et camper le long de la rivière à Escalante Canyon, éclipsé par des falaises rouges massives et entourées de vieilles propriétés et de la faune, a définitivement laissé une impression.

Et puis il était temps de commencer notre long voyage chez nous.Heureusem*nt, cela impliquait de conduire à travers Moab et Monument Valley, ni l'un ni l'autre, nous avons pu passer suffisamment de temps et les deux qui seront des sujets de futures aventures.Notre dernière nuit, passée en haut sur un chemin de terre sur une montagne à l'extérieur de Flagstaff, en Arizona, était la plus froide à ce jour.Je me suis réveillé le lendemain matin avec mon sac de couchage congelé à la fenêtre de la remorque et une épaisse couche de gel couvrant tout.Après un dernier petit déjeuner froid mais délicieux à l'arrière de la bande-annonce, nous étions partis, il ne reste plus que le long trajet à Los Angeles et l'achèvement de notre aventure incroyable et frustrante.

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