Die 2021er Ninja ZX-10R und ZX-10RR von Kawasaki stehen ganz im Zeichen der Rennstrecke. Mit dem Fokus auf maximale Performance und die Erfahrungen des Kawasaki Racing Teams wurden diese Superbikes entwickelt, um die Superbike-Krone zu halten.
Optik, Aerodynamik und Verkleidung
Ein zentrales Element der Aerodynamik ist der sogenannte "Downforce". Die neue Verkleidung der Ninja ZX-10R und ZX-10RR verfügt über dezent integrierte Winglets neben den neuen LED-Lichtelementen von Mitsubishi. Diese sorgen für 17% mehr Druck im Vergleich zum Vorgängermodell. Zusammen mit dem höheren Windschild, der vorverlegten Lenkerposition und den höheren Fußrasten ist die Aerodynamik der Serien-Ninja noch näher an den Renn-Ninjas der World SBK dran. Um ein Zurückrutschen bei harten Beschleunigungen zu verhindern, wurde die hintere Seite des Sitzes erhöht. Das Chassis wurde ebenfalls optimiert, indem die Schwinge um 8 mm verlängert wurde, um die Traktion und Stabilität zu verbessern. Der Radstand ist um 10 mm auf 1450 mm angewachsen. Auch das Fahrwerk wurde leicht überarbeitet, um besseren Komfort, mehr Bremsstabilität und ein präziseres Gefühl für das Vorderrad zu bieten.
Elektronik, Assistenzsysteme & Fahrmodi
Die neuen Ninjas sind mit einer Vielzahl von elektronischen Features ausgestattet, die die Performance maximieren. Ein farbiges TFT-Display mit Bluetooth-Connectivity, vier Fahrmodi, Tempomat und optionale Griffheizung sorgen für Alltagstauglichkeit und Komfort. Der Launch Control Mode ermöglicht blitzschnelle Starts, während die Traktionskontrolle und das ABS auf die Anforderungen der Rennstrecke abgestimmt sind. Die Leistungsabgabe des Motors ist verstellbar, und es stehen verschiedene Fahrmodi zur Verfügung, um die Traktionskontrolle und die Power-Modi anzupassen.
Motor, Bremsen & Übersetzung
Das Herzstück der Ninja ZX-10R und ZX-10RR ist der 998 cm³ Vierzylinder-Motor. Mit einem Leistungszuwachs von 200 PS auf 203 PS (204 PS bei der ZX-10RR) und optimiertem Drehmoment bietet dieser Motor eine beeindruckende Performance. Die Übersetzung in den ersten drei Gängen wurde verkürzt, um eine bessere Beschleunigung zu ermöglichen. Die Ninja ZX-10RR verfügt zudem über ein Motorfeintuning von Pankl, das eine höhere Drehzahl von bis zu 14.700 U/min und 1 PS mehr Leistung ermöglicht. Die Ninja ZX-10R und ZX-10RR erfüllen beide die Euro5-Norm. Für eine beeindruckende Verzögerung sorgt die High-End-Brembo-Bremsanlage mit radial montierter Bremszange und M50 Monoblock Kolben.
Preise und technische Daten
Die Preise für die Ninja ZX-10R in Deutschland beginnen bei 18.995 Euro ab Werk (19.395 Euro inkl. Überführung), während die Ninja ZX-10RR ab 28.995 Euro ab Werk (29.395 Euro inkl. Überführung) erhältlich ist. Die Preise für Österreich und die Schweiz sind noch nicht bekannt gegeben worden. Hier sind die technischen Daten der Ninja ZX-10R und ZX-10RR:
- Fahrzeuglänge: 2.085 mm
- Fahrzeugbreite: 750 mm
- Fahrzeughöhe: 1.185 mm
- Radstand: 1.450 mm
- Bodenfreiheit: 135 mm
- Sitzhöhe: 835 mm
- Gewicht (fahrfertig): 207 kg
- Tankvolumen: 17 l
- Max. Leistung: 203 PS bei 13.200 U/min (204 PS bei 14.000 U/min in der ZX-10RR)
- Max. Drehmoment: 115 Nm bei 11.400 U/min (111,8 Nm bei 11.700 U/min in der ZX-10RR)
- Motor: Flüssigkeitsgekühlter, 4-Takt Reihen-Vierzylinder mit 998 cm³ Hubraum
- Antrieb: Kette
- Getriebe: 6-Gang
- Kupplung: Lamellenkupplung im Ölbad
- Rahmen: Doppelholmrahmen, Aluminium
- Federung: 43 mm invertierte Gabel vorne, BFRC lite Gas-geladenes Federbein hinten
- Reifen: 120/70ZR17M/C vorne, 190/55ZR17M/C hinten
- Bremse: Doppelte, halbschwimmend gelagerte 330 mm Bremsscheiben vorne, 220 mm Scheibe hinten.
Mit ihrer beeindruckenden Performance, dem aerodynamischen Design und den zahlreichen technischen Features setzen die 2021er Ninja ZX-10R und ZX-10RR neue Maßstäbe im Superbike-Segment. Sie sind die perfekten Begleiter für Rennstrecken-Enthusiasten und bieten ein unvergleichliches Fahrerlebnis.