Der Ford Focus hat im Laufe der Jahre viele Veränderungen durchgemacht. Früher, als er noch als Ford Escort bekannt war, sah ein Modell nach einem Facelift fast wie ein komplett neues Auto aus. Doch das ist schon ein Vierteljahrhundert her. Heute fällt die Auffrischung zur Mitte der Modelllaufzeit wesentlich dezenter aus, so dass sie auf den ersten Blick nur Kennern auffällt. Ford hat dem Focus neben LED-Scheinwerfern auch modifizierte Kotflügel und eine neue, höher positionierte Motorhaube samt größerem Grill spendiert. Dadurch lässt sich das Facelift-Modell leicht erkennen [[SOURCE #]].
Neue Technologien und verbessertes Infotainment
Das Facelift des Ford Focus bringt auch einige technologische Verbesserungen mit sich. Das Mitteldisplay ist nun mit 33 Zentimetern Bildschirmdiagonale deutlich größer als zuvor. Es zählt inklusive Navigationsfunktion zum Serienumfang. Zudem wurde das Sync 4-Betriebssystem eingeführt, das deutlich schneller arbeitet als das bisherige Sync 3. Die Sprachsteuerung profitiert von dieser Verbesserung, obwohl sie beim ersten Kennenlernen noch Luft nach oben lässt. Das analoge Bedienmodul für die Klimatisierung wurde in den Touchscreen integriert. Auch das co*ckpit wurde modifiziert und bietet nun ein verbessertes Ambiente dank modifizierter Materialien für die Oberflächen [[SOURCE #]].
Agiles Fahrverhalten und verbesserte Assistenzsysteme
Der Ford Focus ist bekannt für sein agiles Fahrverhalten, und auch mit dem Facelift ändert sich daran nichts. Es wurden lediglich einige zusätzliche Assistenzsysteme hinzugefügt, wie zum Beispiel der erweiterte Totwinkelassistent mit Anhängererkennung und aktiven Lenkimpulsen sowie der lokale Gefahrenwarner. Das Fahrwerk und die Lenkung bleiben unverändert. Der Focus bietet weiterhin mehr Agilität als Komfort, insbesondere in den Ausstattungslinien ST-Line und Active, wo das Fahrwerk manchmal fast schon unangenehm straff ist [[SOURCE #]].
Verbesserte Antriebskomfort und Motoren
Beim Antriebskomfort hat der Ford Focus mit dem Facelift ebenfalls zugelegt. Die Motoren sind zwar allesamt bekannt, aber es gibt einige Verbesserungen. Als Diesel bietet Ford nur noch den 1,5-Liter-Motor mit 120 PS und Achtstufenautomatik an. Bei den Benzinern beschränkt sich der Focus auf den aufgeladenen Einliter-Dreizylinder in drei Leistungsvarianten mit 100, 125 oder 155 PS. Neu sind die Automatikversionen, bei denen ein Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe für 2.000 Euro Aufpreis zur Wahl steht. Damit ist auch das 48-Volt-Mildhybridsystem verbunden, das bei der 125-PS-Version mit Schaltgetriebe 800 Euro extra kostet [[SOURCE #]].
Fazit
Das Facelift des Ford Focus bringt einige Verbesserungen mit sich, die das Fahrerlebnis angenehmer machen. Mit seinem dezenten Design, den technologischen Verbesserungen und dem agilen Fahrverhalten bleibt der Focus ein beliebtes Modell in seiner Klasse. Obwohl das Facelift nicht viele radikale Veränderungen mit sich bringt, sind die Verbesserungen spürbar und machen den Umgang mit dem Fahrzeug komfortabler [[SOURCE #]].
FAQs
Now, the current Focus has been treated to a mid-life update that includes changes to the styling, interior and powertrain line-up. From the outside, it's the front end that receives the most significant updates. The Ford logo has grown and moves from the tip of the nose to the centre of a redesigned grille.
What is Ford replacing the Focus with? ›
The Focus will be replaced by an all-electric model. It is part of a drive by the company to have virtually all its cars electrified by 2030. Others gone or going include the Mondeo, the Galaxy, the Fiesta and S-MAX. When I say sharp relief, I also mean this may well be the last time I test drive a Focus.
What year was the new shape Ford Focus? ›
2012–18 Focus
After 11 years the Focus finally received a complete redesign for 2012. The new Focus brought sleek new looks and the return of the hatchback body style. New technology options, like a self-parking system, Sync connectivity and the MyFord Touch multimedia system, were also offered.
What is the oldest Ford Focus? ›
First generation (C170; 1998)
Ford of North America began marketing the Focus in September 1999 for the 2000 model year, with some changes from the European version.
What is special about Ford Focus? ›
The Ford Focus has been a popular compact car on the market since 1998. It is known for its sporty design and features, such as its sharp exterior styling, comfortable interior, and advanced safety features.
What is the most luxurious Ford Focus? ›
Featuring a range of extra equipment, plus more refinement and luxury, the Focus Vignale offers the premium-ness of German brands without the expense.
Why is Ford getting rid of the Focus? ›
Production of the Ford Focus will end in 2025 as Ford pivots its attention to electric vehicles, the company has said. The end of the family car is also likely to mean the end of Ford production in Saarlouis, Germany, although Ford stopped short of saying the plant would be closed.
Why not to buy Ford Focus? ›
Common Ford Focus Problems
Reports said that the engine's RPM could jump after shifting the Focus gear to park. Transmission issues - This particular problem was widespread from the 2011 to 2016 model years. Many experts suspect that the problem stemmed from Ford's update of the PowerShift automatic transmission.
Will Ford ever make Focus again? ›
Unfortunately, Ford will no longer be building Focus.
Which Ford Focus is the best? ›
Which Ford Focus model is best? Our preferred version is the entry-level Titanium trim with the 1.0 Ecoboost 125 petrol engine. That combination keeps costs down while still giving you plenty of power and lots of standard kit.
The Ford Focus is reliable car, albeit petrol models slightly more so than diesel ones. In our 2023 What Car? Reliability Survey, the Focus came ninth in petrol form and 11th in diesel form – the total pool was 29 in the family car class.
What year was the last Ford Focus made? ›
There are even high-performance ST and RS versions and a plug-in electric model, but we review those models separately. Note that the Focus has ceased production; 2018 was the last year it was made.
What year Focus is best? ›
While the early models of the Ford Focus don't have the latest in technology or advanced features included in newer models, these year models earn the highest marks for reliability and durability. As a dependable choice, both the 2007 and 2009 models earned a perfect score from J.D. Power for predicted reliability.
Which Ford Focus engine is most reliable? ›
Depending on where you read it, some recommend the 1.5 diesel engine over the Ecoboost 1.0 petrol engine, some recommend the 1.6 Ti vct or whatever is called, over the newer 1.5 one.
Which Ford model is the most reliable? ›
The Ford Escape, Ford F-150, and Ford Explorer are three of the longest-lasting Ford models on the market – but you won't want to miss other models, including used Ford cars like the Fusion or new Ford trucks like the Maverick that promise to surpass your expectations.
What is the difference in Ford Focus models? ›
The Ford Focus Titanium and Ford Focus ST-Line both offer similar features. However, the Ford Focus Titanium offers a slightly larger car, whereas the Ford Focus ST-Line provides a sleek design, along with a sporty look and feel.
Why is Ford Focus discontinued? ›
Ford's dedication to the cause of electric vehicles meant that was no longer any place for the Focus. Though many drivers continue to have their doubts about EVs, Ford appears to be doubling down in its dedication to them. Doing so seems to have meant that a fifth-generation Ford Focus is off the table.
Is the Ford Focus being phased out? ›
We appreciate your interest in the Focus.
Unfortunately, Ford will no longer be building Focus. But you can still contact your local dealer about availability and check out our other vehicles that might be perfect for you and your family.
What are the different Ford Focus? ›
The 2018 Ford Focus offers six trim levels: S, SE, SEL, Titanium, ST, and RS. All these options come with innovative features and technologies and a fantastic performance that's both powerful and efficient.
